國道收費大變革　20公里免費擬取消 - 價格

By George
at 2016-11-26T16:12

Table of Contents

※ 引述《shock0223 (一天多一點)》之銘言：
: 應該跟公車一樣，上國道就先收基本費，到20公里後再開始往上加，避免超短程上國道
: 也不影響長程的價格，否則超短程三,五公里也才五塊多，大家還是會走，根本不差那一
: 點

這想法跟我想的一樣，先收基本費比較能過濾掉短程車(以下討論皆為小客車)

國道使用基本費60元，然後20公里內不收費，超過20公里後，每1公里3元

當日累計超過50公里者，超過50公里後的部分每公里1.5元(中程優惠)

當日累計超過100公里者，超過100公里部分每公里0.8元(長程優惠)

以當日累計100公里者來算的話

60元(20公里基本費)、90元(30公里X3元)、75元(50公里X1.5元)通行費總計225元.

如果能到的地方有大眾運輸能使用，應該還能過濾掉少許的一人車

有人說我是長程使用者，在護航長程優惠

我只好順便貼出我近三個月的國道使用紀錄

如果我要到的地方有捷運、鐵路、客運的話，通常我都是優先使用大眾運輸啦~

算是滿少在使用四輪的~ http://imgur.com/a/83Ioi

以上是我的想法啦，有甚麼好的想法也可以討論看看~

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Sent from my AN/PRC-77

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Tags: 價格公車

All Comments

By Tom
at 2016-11-28T14:52

這費率太貴了

By Oscar
at 2016-11-30T23:26

分段收費是可規劃的方向，但費率需要審慎評估

By Elvira
at 2016-12-03T07:41

這樣的費率的話台灣的稅收就有救了

By Daph Bay
at 2016-12-04T11:50

太便宜了單位用美金來算差不多

By Adele
at 2016-12-06T01:41

太便宜了，應該歐元計算，沒儲值直接判刑

By Annie
at 2016-12-08T03:04

中長程為什麼要優惠? 長程也有大眾運輸阿

By Anthony
at 2016-12-10T00:49

太便宜了應該用比特幣(ry

By Barb Cronin
at 2016-12-12T04:28

太便宜了，應該照高鐵的費率計算，提高大眾運輸的使用

By Heather
at 2016-12-15T00:49

這一整串見證車板素質

By Oscar
at 2016-12-15T19:56

看完這一串覺得稅制規劃好簡單，都不用考慮使用者年均所得，
不用考慮養護成本，只要說多少就是多少，政策制定好輕鬆

By Joseph
at 2016-12-18T12:37

幸好台中人不需要用高速公路上班 lol

By Lucy
at 2016-12-22T20:40

人民年均所得有個毛用沒啥參考價值的帳面數字而已

By Eden
at 2016-12-24T14:12

自己開長程就說長程要優惠，不然沒車，也是頗好笑

By Isla
at 2016-12-27T08:34

不贊成要給什麼優惠，長途本來就有長途的負擔，幹嘛給好處

By Lauren
at 2017-01-01T03:50

長程要給什麼優惠？住台北市附近就衰小就是了

By Anonymous
at 2017-01-03T05:05

像你這樣竹北房價不崩才怪

By Poppy
at 2017-01-07T17:50

但是想到遠通...也許將來會推儲值優惠提高裝機率?
一加一減可能還是維持現狀，爽到遠通這樣

By Emily
at 2017-01-09T23:10

沒有義務幫竹北房價護護盤，炒房不對，炒房還要人護盤更不對

By Rosalind
at 2017-01-13T06:58

使用者付費啊~做小吃的有又有機會漲價了!

By Charlotte
at 2017-01-18T02:28

基本上收費收貴一點就好了
讓高速公路真的是高速公路

By Puput
at 2017-01-23T01:53

1公里3元也太誇張搶錢也不是這樣搶的吧

By Connor
at 2017-01-26T12:43

基本費60？太便宜了，這樣一定還不夠「高速」！不如訂600好
了啦！讓有錢人如復航董座、潤泰老闆跑個爽，窮人都坐公車上
班。不知您意下如何？

By Suhail Hany
at 2017-01-29T02:46

窮鬼老爛車給我滾出通勤車陣

By Connor
at 2017-01-30T05:19

20公里基本費20元後續每公里0.9元已經可以讓只需上去沒

By James
at 2017-02-01T00:29

幾公里的通勤族考慮平面替代道路了

By Leila
at 2017-02-03T20:03

最當初國道設立的目的根本不是給小客車.無論短程和長
途都不是.而是戰爭用還有給貨車和客運.

By Jake
at 2017-02-08T06:49

你這說法只是表示你自己是長途用戶立場而已

By Leila
at 2017-02-12T23:54

不用基本費只要取消20km免費就好了

By Victoria
at 2017-02-17T13:37

依照距離比例收費管他長途短途

By Christine
at 2017-02-21T21:51

基本上誰提高國道收費，就等著下台
這可是比92共識更影響選民的東西

By Agatha
at 2017-02-26T07:58

我相信堵車堵到很不爽的人會支持的

By Ingrid
at 2017-03-03T05:01

只能支持惹! XD 可惜政府會被批搶錢不敢啦～

By Ingrid
at 2017-03-04T02:26

20KM免費不取消.以台北為例.汐止到五股照塞.再怎麼改都差不多

By Brianna
at 2017-03-05T10:07

高速公路本來就是長途用的，短途單位成本比較貴才合理啊

By Quintina
at 2017-03-06T08:48

東京首都高作法.自小客一上去就是300日圓.再依里程逐步降單價

By Carolina Franco
at 2017-03-06T13:21

300日圓收入換算過來30~40差不多收60就算長途也會靠背

By Skylar Davis
at 2017-03-07T14:16

費率太高的話光民意這關就過不了

By Madame
at 2017-03-10T15:30

我覺得收費的總金額不要比以前更多，不然等於政府搶錢!

By Ursula
at 2017-03-11T16:29

今年應該的收費金額應該會是史上最高，是應該檢討。

By Susan
at 2017-03-14T07:13

今年收費的總金額應是史上最高，是該檢討。

By Quanna
at 2017-03-16T18:39

概念相當好，訂價不容易

By Ida
at 2017-03-18T16:12

你本末倒置了。短程應該優惠，長程加價，才能以價制量
，就像電費一樣。

By Callum
at 2017-03-22T01:33

大家愛幻想，那就常塞車時段路段，下該交流道者，加收40

By Franklin
at 2017-03-27T01:26

如果你花半小時就想出可執行的方案，交通部官員都吃屎好了

By Carol
at 2017-03-27T04:35

乾脆把國道交流道都封起來吧，留下最北和最南的，短程通
通不要用，保證不塞車

By Robert
at 2017-03-31T20:11

你忘了最重要一點這些能夠決定要收你多少錢的人自己也
開車而且多的是不喜歡吃虧的那種

By Kama
at 2017-04-03T00:42

假日和平日塞車熱點時段，收費加倍或加成。但也鐵定民怨

By Victoria
at 2017-04-05T19:46

我跟你繳一樣的稅你長程就優惠我短程就不行？濾什麼濾？

By Lily
at 2017-04-07T10:03

個人建議長程的都走省道，國道儘量淨空。有趕時間的才能上
去，最低速限130，這樣才有高速公路的意義
里程收費高一點，換取時間

By Doris
at 2017-04-09T09:30

爛比喻

By Gary
at 2017-04-10T19:07

很多地方是沒有大眾運輸得好嗎

國道收費大變革　20公里免費擬取消 - 價格

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