國道收費大變革 20公里免費擬取消 - 價格

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※ 引述《shock0223 (一天多一點)》之銘言:
: 應該跟公車一樣,上國道就先收基本費,到20公里後再開始往上加,避免超短程上國道
: 也不影響長程的價格,否則超短程三,五公里也才五塊多,大家還是會走,根本不差那一
: 點

這想法跟我想的一樣,先收基本費比較能過濾掉短程車(以下討論皆為小客車)

國道使用基本費60元,然後20公里內不收費,超過20公里後,每1公里3元

當日累計超過50公里者,超過50公里後的部分每公里1.5元(中程優惠)

當日累計超過100公里者,超過100公里部分每公里0.8元(長程優惠)


以當日累計100公里者來算的話

60元(20公里基本費)、90元(30公里X3元)、75元(50公里X1.5元)通行費總計225元.

如果能到的地方有大眾運輸能使用,應該還能過濾掉少許的一人車


有人說我是長程使用者,在護航長程優惠

我只好順便貼出我近三個月的國道使用紀錄

如果我要到的地方有捷運、鐵路、客運的話,通常我都是優先使用大眾運輸啦~

算是滿少在使用四輪的~ http://imgur.com/a/83Ioi


以上是我的想法啦,有甚麼好的想法也可以討論看看~

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Sent from my AN/PRC-77

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All Comments

Tom avatarTom2016-11-28
這費率太貴了
Oscar avatarOscar2016-11-30
分段收費是可規劃的方向,但費率需要審慎評估
Elvira avatarElvira2016-12-03
這樣的費率的話 台灣的稅收就有救了
Daph Bay avatarDaph Bay2016-12-04
太便宜了 單位用美金來算差不多
Adele avatarAdele2016-12-06
太便宜了,應該歐元計算,沒儲值直接判刑
Annie avatarAnnie2016-12-08
中長程為什麼要優惠? 長程也有大眾運輸阿
Anthony avatarAnthony2016-12-10
太便宜了 應該用比特幣(ry
Barb Cronin avatarBarb Cronin2016-12-12
太便宜了,應該照高鐵的費率計算,提高大眾運輸的使用
Heather avatarHeather2016-12-15
這一整串見證車板素質
Oscar avatarOscar2016-12-15
看完這一串覺得稅制規劃好簡單,都不用考慮使用者年均所得,
不用考慮養護成本,只要說多少就是多少,政策制定好輕鬆
Joseph avatarJoseph2016-12-18
幸好台中人不需要用高速公路上班 lol
Lucy avatarLucy2016-12-22
人民年均所得有個毛用 沒啥參考價值的帳面數字而已
Eden avatarEden2016-12-24
自己開長程就說長程要優惠,不然沒車,也是頗好笑
Isla avatarIsla2016-12-27
不贊成要給什麼優惠,長途本來就有長途的負擔,幹嘛給好處
Lauren avatarLauren2017-01-01
長程要給什麼優惠?住台北市附近就衰小就是了
Anonymous avatarAnonymous2017-01-03
像你這樣竹北房價不崩才怪
Poppy avatarPoppy2017-01-07
但是想到遠通...也許將來會推儲值優惠提高裝機率?
一加一減可能還是維持現狀,爽到遠通這樣
Emily avatarEmily2017-01-09
沒有義務幫竹北房價護護盤,炒房不對,炒房還要人護盤更不對
Rosalind avatarRosalind2017-01-13
使用者付費啊~做小吃的有又有機會漲價了!
Charlotte avatarCharlotte2017-01-18
基本上收費收貴一點就好了
讓高速公路真的是高速公路
Puput avatarPuput2017-01-23
1公里3元也太誇張 搶錢也不是這樣搶的吧
Connor avatarConnor2017-01-26
基本費60?太便宜了,這樣一定還不夠「高速」!不如訂600好
了啦!讓有錢人如復航董座、潤泰老闆跑個爽,窮人都坐公車上
班。不知您意下如何?
Suhail Hany avatarSuhail Hany2017-01-29
窮鬼老爛車給我滾出通勤車陣
Connor avatarConnor2017-01-30
20公里基本費20元 後續每公里0.9元 已經可以讓只需上去沒
James avatarJames2017-02-01
幾公里的通勤族考慮平面替代道路了
Leila avatarLeila2017-02-03
最當初國道設立的目的根本不是給小客車.無論短程和長
途都不是.而是戰爭用還有給貨車和客運.
Jake avatarJake2017-02-08
你這說法只是表示你自己是長途用戶立場而已
Leila avatarLeila2017-02-12
不用基本費 只要取消20km免費就好了
Victoria avatarVictoria2017-02-17
依照距離比例收費 管他長途短途
Christine avatarChristine2017-02-21
基本上誰提高國道收費,就等著下台
這可是比92共識更影響選民的東西
Agatha avatarAgatha2017-02-26
我相信堵車堵到很不爽的人會支持的
Ingrid avatarIngrid2017-03-03
只能支持惹! XD 可惜政府會被批搶錢 不敢啦~
Ingrid avatarIngrid2017-03-04
20KM免費不取消.以台北為例.汐止到五股照塞.再怎麼改都差不多
Brianna avatarBrianna2017-03-05
高速公路本來就是長途用的,短途單位成本比較貴才合理啊
Quintina avatarQuintina2017-03-06
東京首都高作法.自小客一上去就是300日圓.再依里程逐步降單價
Carolina Franco avatarCarolina Franco2017-03-06
300日圓收入換算過來30~40差不多 收60就算長途也會靠背
Skylar Davis avatarSkylar Davis2017-03-07
費率太高的話光民意這關就過不了
Madame avatarMadame2017-03-10
我覺得收費的總金額不要比以前更多,不然等於政府搶錢!
Ursula avatarUrsula2017-03-11
今年應該的收費金額應該會是史上最高,是應該檢討。
Susan avatarSusan2017-03-14
今年收費的總金額應是史上最高,是該檢討。
Quanna avatarQuanna2017-03-16
概念相當好,訂價不容易
Ida avatarIda2017-03-18
你本末倒置了。短程應該優惠,長程加價,才能以價制量
,就像電費一樣。
Callum avatarCallum2017-03-22
大家愛幻想,那就常塞車時段路段,下該交流道者,加收40
Franklin avatarFranklin2017-03-27
如果你花半小時就想出可執行的方案,交通部官員都吃屎好了
Carol avatarCarol2017-03-27
乾脆把國道交流道都封起來吧,留下最北和最南的,短程通
通不要用,保證不塞車
Robert avatarRobert2017-03-31
你忘了最重要一點 這些能夠決定要收你多少錢的人自己也
開車 而且多的是不喜歡吃虧的那種
Kama avatarKama2017-04-03
假日和平日塞車熱點時段,收費加倍或加成。但也鐵定民怨
Victoria avatarVictoria2017-04-05
我跟你繳一樣的稅 你長程就優惠 我短程就不行?濾什麼濾?
Lily avatarLily2017-04-07
個人建議長程的都走省道,國道儘量淨空。有趕時間的才能上
去,最低速限130,這樣才有高速公路的意義
里程收費高一點,換取時間
Doris avatarDoris2017-04-09
爛比喻
Gary avatarGary2017-04-10
很多地方是沒有大眾運輸得好嗎